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E91輸出フルパワー FJ1100 FJ1200 3XW 3CV インシュレータ。2025年最新】Yahoo!オークション -fj1200 インシュレーターの。2025年最新】Yahoo!オークション -fj1200 インシュレーターの。新品社外 1台分４個 写真実物写真\r\rエンジン側内径３３ｍｍの海外フルパワー仕様です。NS1 ボアアップ シリンダー ピストン。250SSマッハ GT380用 メッキクラッチレリーズカバー未使用。AF09 スーパータクト　エンジン。モンキーZ50J　武川　ボアアップセット。100PS自主規制のFJ1200-4CCを130PSのフルパワーにする。。（国内仕様は３０ｍｍ）\r\r国内仕様ＦＪ1200と海外仕様ＦＪ1200は、見た目は同じでも97ＰＳと130ＰＳとエンジン出力が違います。\rこれは、吸排気の一部部品を変更し、出力を絞っているからです。HONDA ダックス用　キャブレター。\rエンジン本体、カム、キャブは同じなので、このインマニと少しの部品変更で本来のフルパワー１３０ＰＳへ生まれ変わります。\r\r必要部品\r・インマニ           エンジン側内径３０ｍｍ→３３ｍｍへ口径ＵＰ\r・メインジェット        ミクニ大87.5→110番\r・パイロットエアジェット    ミクニ小135→155番\r・エアスクリュ戻し       2.5回転→3.0回転\r・エアクリーナーBOXのフタ \r 国内仕様は仕切りのある半分がふさがっているので、ふたをカット。ゴリラ　マニュアル　エンジン腰下のみ　クランク　ケース。もしくは海外仕様へ交換します。BOX本体は共通です。ヤマハ　RD50　481エンジン　部品取り。\r・イグナイター       海外仕様赤ラベルへ交換\r\r\r上記の変更＋マフラーの変更が必要です。XJR1200もXJR1300前期も作業は大体同じですが、ジェット類は違います。グロム(JC61)2014年モデル、シリンダーヘッド　CB-F。\r\rXJR1300後期はインマニの長さが長くなっているので、スペーサーが必要です\r \rXJR 2000年式 加工なし エアクリの位置を少しずらすことで装置可能です